Tiranteria di sterzo 2.5 ton 7075 Jeep JL / Jeep JT
Barra di sterzo ( Drag link ) e barra di accoppiamento ( Tie Rod ) per Jeep Wrangler JL e Jeep Gladiator JT di RPM Steering, il top della tiranteria per le vostre Wrangler.
2” di alluminio 7075 T6 con lavorazione ad esagono per semplificare la regolazione delle barre
Testine Apex 2.5 Ton
Dischi anti-flop per le testine ( esclusa la testina della barra di sterzo che va sulla pitman )
Possibilità di configurazione standard o di flip kit nel caso di attacco panhard anteriore rialzato
Compatibili con vari ammortizzatori di sterzo aftermarket
Il meglio che il mercato può offrire per le vostre Jeep.
NOTA BENE:
Esistono varie configurazioni per le barre e vi invitiamo a contattarci se non siete sicuri, non verranno accettati resi nel caso di errori sugli ordini.
Al momento dell’ordine, l’ordine verrà inoltrato direttamente a RPM Steering,i kit non sono disponibili in pronta consegna a causa delle molteplici configurazioni possibili, considerare 15 giorni lavorativi circa per la consegna.
Qualche dritta:
Nel caso di panhard anteriori montate con attacco rialzato è obbligatorio scegliere l’opzione di flip kit della drag link per ripristinare le corrette geometrie.
Wrangler e Gladiator tra versioni import ed europee hanno una diversa larghezza di ponti, 66.5” e 68”, se non siete sicuri di come verificare quale ponte montate, contattateci inviandoci il vostro VIN, verificheremo tramite Mopar l’equipaggiamento del vostro veicolo.
Potete acquistare il kit senza clamp per ammortizzatore di sterzo solo nel caso di installazioni custom.
Barra di sterzo ( Drag link ) e barra di accoppiamento ( Tie Rod ) per Jeep Wrangler JL e Jeep Gladiator JT di RPM Steering, il top della tiranteria per le vostre Wrangler.
2” di alluminio 7075 T6 con lavorazione ad esagono per semplificare la regolazione delle barre
Testine Apex 2.5 Ton
Dischi anti-flop per le testine ( esclusa la testina della barra di sterzo che va sulla pitman )
Possibilità di configurazione standard o di flip kit nel caso di attacco panhard anteriore rialzato
Compatibili con vari ammortizzatori di sterzo aftermarket
Il meglio che il mercato può offrire per le vostre Jeep.
NOTA BENE:
Esistono varie configurazioni per le barre e vi invitiamo a contattarci se non siete sicuri, non verranno accettati resi nel caso di errori sugli ordini.
Al momento dell’ordine, l’ordine verrà inoltrato direttamente a RPM Steering,i kit non sono disponibili in pronta consegna a causa delle molteplici configurazioni possibili, considerare 15 giorni lavorativi circa per la consegna.
Qualche dritta:
Nel caso di panhard anteriori montate con attacco rialzato è obbligatorio scegliere l’opzione di flip kit della drag link per ripristinare le corrette geometrie.
Wrangler e Gladiator tra versioni import ed europee hanno una diversa larghezza di ponti, 66.5” e 68”, se non siete sicuri di come verificare quale ponte montate, contattateci inviandoci il vostro VIN, verificheremo tramite Mopar l’equipaggiamento del vostro veicolo.
Potete acquistare il kit senza clamp per ammortizzatore di sterzo solo nel caso di installazioni custom.
Barra di sterzo ( Drag link ) e barra di accoppiamento ( Tie Rod ) per Jeep Wrangler JL e Jeep Gladiator JT di RPM Steering, il top della tiranteria per le vostre Wrangler.
2” di alluminio 7075 T6 con lavorazione ad esagono per semplificare la regolazione delle barre
Testine Apex 2.5 Ton
Dischi anti-flop per le testine ( esclusa la testina della barra di sterzo che va sulla pitman )
Possibilità di configurazione standard o di flip kit nel caso di attacco panhard anteriore rialzato
Compatibili con vari ammortizzatori di sterzo aftermarket
Il meglio che il mercato può offrire per le vostre Jeep.
NOTA BENE:
Esistono varie configurazioni per le barre e vi invitiamo a contattarci se non siete sicuri, non verranno accettati resi nel caso di errori sugli ordini.
Al momento dell’ordine, l’ordine verrà inoltrato direttamente a RPM Steering,i kit non sono disponibili in pronta consegna a causa delle molteplici configurazioni possibili, considerare 15 giorni lavorativi circa per la consegna.
Qualche dritta:
Nel caso di panhard anteriori montate con attacco rialzato è obbligatorio scegliere l’opzione di flip kit della drag link per ripristinare le corrette geometrie.
Wrangler e Gladiator tra versioni import ed europee hanno una diversa larghezza di ponti, 66.5” e 68”, se non siete sicuri di come verificare quale ponte montate, contattateci inviandoci il vostro VIN, verificheremo tramite Mopar l’equipaggiamento del vostro veicolo.
Potete acquistare il kit senza clamp per ammortizzatore di sterzo solo nel caso di installazioni custom.
